2025年11月10日更新 鈴鹿選手権シリーズAVANTIクラス継続開催決定
2022年3月1日更新 AVANTI シリーズ応援キャンペーン 2022 期間延長のお知らせ
2021年11月1日更新 AVANTI シリーズ応援キャンペーン 2022
2019年2月1日更新 AVANTI シリーズ応援キャンペーン 2019 / AVANTI 19 コンバージョン販売 4月末日まで
2018年12月27日更新 PRD New AVANTI 19エンジン発表！
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組付け時の注意事項 ・配線の組付け時の注意事項 ・バッテリーの固定について ・スターターモーターへの配線の固定方法 |
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走行時のアドバイス（テクニカルアドバイス ） ・エンジン始動時の注意事項 ・キャブレター基本開度 ・各コースのギア比 |
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メンテナンス時のアドバイス（クラッチ メンテナンス） ・クラッチの取外しの際の注意事項 ・ギアプレートの固定について ・クラッチベアリング メンテナンス |
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その他注意事項 ・キャブレターハイニードルの緩み対策 ・各部締め付けトルク・リードペダルについて ・バッテリーの取扱について |
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AVANTI 仕様情報 ・仕様変更等 AVANTI 年式別仕様情報 ・年式別取扱説明書、配線図 |
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レース情報 ・レーススケジュール、リザルト 車両規定  AVANTI車両規則合致表 ・AVANTIクラスの競技に参加する方はご確認ください。 |
| AVANTI 仕様諸元 | |
| 名 称 | PRD RK125A 「AVANTI ｣ |
| エンジン | ２サイクル自然空冷 |
| ガソリン | 自動車用ハイオクタン |
| 排気量 | 125.00cc |
| 内径×行程 | 53.80×54.00mm |
| 潤滑方式 | 混合式 |
| 始動方式 | セルスターター（クラッチ付き） |
| キャブレター | Tillotson HW-30A |
| 点火方式 | C.D.I |
| 点火時期 | 関連資料 点火時期（E.S.I）参照 |
| 点火プラグ | NGK B9EV |
| スキッシュ | 1.3mm以上 |
| 重量 | 15.5kg |
| クランクシャフト | 組み立て式（高周波焼入） |
| ピストンリング | シングルリング（L型） |
| ピストンクリアランス | 12/100mm |
| メインベアリング | KOYO6205FG-C4 |
| シリンダー | アルミ製鋳込みライナー |
| シリンダーヘッド | アルミ製ラジアルフィン |