![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヤマハKT100SD |
ヤマハKT100SEC ¥156,450(149,000) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
マフラー¥10,710(10,200) サイレンサー¥5,145(4,900) スクリュー ¥57(55)×2 ワッシャー ¥63(60)×2 合計16,096(15,330) |
マフラー¥10,710(10,200) サイレンサー¥5,145(4,900) スクリュー ¥57(55)×2 ワッシャー ¥63(60)×2 合計16,096(15,330) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KT100 SD+チャンバーセット ¥120,046(114,330) |
KT100 SEC+電装系パーツ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
機構のシンプルなピストンバルブ空冷エンジン、フロートレスWBキャブレター、鋳ぐるみスリーブのベーシックな構造は変わらず、周辺部品の30年の進化と熟成により、ワンメイクストックのレースになくてはならないエンジンとなっています。ニューモデルにはSPクランクが採用されて更に耐久性が向上しています。 |
NewKT100SDエンジンにセルモーターを装備。カート走行のすべての状況下で「一発」始動を実現。低温、高湿時、エンスト後再始動時もボタンひと押しの簡単操作でスムース発進!一発始動のセルモーター効果もあり、1回の満充電で約4日間使用可能です。(品質保証実験による参考値。10回/1日使用時)ニューモデルはSD仕様にそのまま装着できる乾式の「SLクラッチ」を採用して、よりダイレクト感を生み出しました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |